|
|
|
ㆍ추천: 0  
|
|
|
중앙선 안동∼영천 구간, 복선화 필요
중앙선 복선전철화 건설사업에 따라 도담∼영천(145.1㎞) 구간 중 도담∼안동(73.8㎞)은 복선전철로 시공하고 안동∼영천(71.3㎞)구간만 2020년도 완공을 목표로 복선노반 단선전철로 시공, 열차 안전운행과 운영효율 저하가 우려되고 있다.
이에 개통 이후에 별도로 복선전철화 사업 추진시에는 열차운행으로 인접공사 작업능률 저하, 제한적 작업 등으로 공사비가 할증되며 고압전류가 흐르는 운행선 인접공사는 열차운행 지연이 불가피하고 안전운행에도 취약, 중앙선 전(全) 구간(청량리˜신경주, 322㎞) 중 일부구간 안동∼영천(71.3㎞)을 단선으로 운행 시 병목현상으로 또한, 단선전철로 계획된 중앙선 안동∼영천구간을 본 사업에 포함해 복선전철화사업으로 추진시 열차의 교행‧대피‧대기 등이 불필요하여 열차 안전운행 확보와 운행시간이 단축되며, 선로용량이 크게 증가하여 인접노선과 연계(직결) 운행을 통한 빠르고 다양한 철도 서비스 제공 및 강원‧영남 내륙에서 수도권‧충청권‧동해안권 접근성이 개선된다.특히, 지역주민들은 용지보상은 복선화사업 구간 폭으로 시행하고 열차 운행은 단선전철로 개통하는 것은 있을 수 없는 일이라며, 일괄 복선 전철화사업 추진을 강력히 요구하고 있다.양정배 경북도 건설도시국장은 “단선전철로 계획된 안동∼영천 구간을 차후에 복선전철화 할 경우 운행시 병목현상으로 운영 효율이 저하되므로 일괄 복선전철화 사업이 추진될 수 있도록 중앙정부에 건의했으며, 지역 국회의원과 협력체계를 더욱 공고히 하여 복선전철화 사업이 추진 될 수 있도록 적극 대응해 나갈 계획”이라고 밝혔다. |
영남뉴스(ynnews.pe.kr/(ynnewspekr@gmail.com))
|
|
