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지방1

ㆍ작성일	2012-02-23 12:48

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포항신항 스웰원인, 감잡았다
포항신항 내 스웰(항내파랑)에 대한 원인을 과학적으로 규명해 스웰시 하역작업이 중단되는 문제점을 해소하기 위한 “포항신항 스웰 개선대책”의 기본계획이 최종 마련됐다.

포항지방해양항만청(청장 노진학)은 포항신항 내 스웰 원인을 규명하기 위해 약 1년 동안 수리모형실험 등을 실시한 결과 바람을 동반한 주기 30초 이내의 파랑으로 인해 스웰이 발생하며, 그 원인으로 포항신항에서 하역작업이 중단되어 왔다고 밝혔다.

이를 토대로 포항신항 스웰 개선대책 타당성조사 및 기본계획용역 최종보고회를 하역업체, 도선사 등 항만운영 관계자들이 참석한 가운데 지난 15일 개최, 20일 국토해양부 최종보고회를 통해 기본계획을 확정했다.

포항신항의 하역중단 실태는 연간 약 48일(항만가동율 87%)로서 항만의 기준이 되는 가동율 97.5%에 미달되어 이용자 불편은 물론 연간 약 200억원의 물류비용이 가중되고 있는 실정으로 금년 하반기 기획재정부 예비타당성조사를 완료하고, 총 1188억원의 국비를 투입, 2013년부터 사업에 착수, 설계 및 외곽시설 700m 등의 공사를 본격 추진할 예정이다.

이 시설공사가 완공되면 포항신항의 항만가동률이 약 98%로 개선되어 연간 하역중단 일수가 10일 미만으로 낮아져 항만이용자의 불편이 현저히 감소함은 물론 비용절감으로 철강화물 수출경쟁력 제고를 통한 지역경제 활성화에 더욱 기여할 것으로 기대하고 있다.

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